试驾丨雷克萨斯LC500h:凌厉的“雄狮”也有温柔的力量

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虽然雷克萨斯到现正在都未能如中国花费者所愿停止“国产化”,但这其实不故障它正在中国市场受欢迎的水平。往年6月,其正在中国市场的累计销量正式冲破了百万大关;而正在前不久,雷克萨斯所宣布...

  虽然雷克萨斯到现正在都未能如中国花费者所愿停止“国产化”,但这其实不故障它正在中国市场受欢迎的水平。

  往年6月,其正在中国市场的累计销量正式冲破了百万大关;而正在前不久,雷克萨斯所宣布的最新销量数据显现,其正在7月共售出16110辆新车,同比增加达5%,创下了积年7月最好销量记载,并一举反跨越往强势的凯迪拉克;1-7月累计销量为109933辆,同比增加31%,以至跨越了奢华车品牌BBA的增幅 。

  面临如斯喜人的成就,雷克萨斯正在往年也起头减速深化其正在中国市场的成长,努力于从保守的奢华汽车品牌,迈向愈加理性、愈加年老的奢华出行品牌的新征程,诚如LEXUS雷克萨斯中国施行副总司理大竹仁所言:“LEXUS雷克萨斯将经由过程正在设想、临盆、办事、售后等全价值链停止不竭的完美取主动的变化,博得中国花费者的喜爱。将来,我们将陪同越来越多的‘探享家’享用高质量的糊口。”

  而正在前段时间,堂哥经由过程试驾最新款雷克萨斯LC500h,也得以实正领会雷克萨斯所营制的高质量出行糊口究竟是什么样。

  做为一款外不雅设想高度复原概念车的量产车,雷克萨斯LC500h的颜值能够用美到极致描述,车身的设想和线条的使用都将概念化的活动搬进了理想,加上纺锤式进气格栅和取品牌Logo相照应的“L”型车灯设想的搭载,使得新车外不雅正在获得极佳的气氛动力学之外,也出其所秉持的品牌基因。

  不只如斯,新车正在塑形之时还注入了更多科技元素,由三颗超薄LED光源构成的远近光照明大灯将来感极强,且自带从动程度调理功用,能及时连结超卓的照明形态,为驾驶者带来操控上的便利。而罗致自和役机引擎设想的后尾灯,一样能赔取旁人眼球,“T”字形的锋锐设想,为新车尾部带来愈加激进的活动质感;别的,尾部的埋没式尾翼还能按照车速的快慢从动起落,当车速高于80km/h时便会升起,为车辆带来更强的下压力,以其抓地性,能够说是科技感十脚。

  离开车身正面,LC500h的线条十分流利,车顶线条自B柱起头下滑,搭配长宽高4700mm/1920mm/1345mm,轴距2870mm的车身尺寸及悬浮式车顶设想,为其营制出GT跑车的既视感,加上埋没式门把手等诸多气氛动力学设想赋能,再次深化新车的活动质感;整体而言,如凌厉雄狮般的 雷克萨斯LC500h仅凭颜值便能“俘获”。

  固然,评价一款车的黑白,不克不及仅看颜值,内饰所显现的舒享性一样主要。因而,深谙此道的雷克萨斯LC500h正在内饰的塑制上一样带来了满满的诚意,少量实皮材质及Alcantara材质的使用,都进一步提拔了车内的奢华空气;取此同时,车内的座椅是以50款座椅为原型打制而来的,正在支持性和包裹性上都有更加超卓的表示,能为驾乘者带来极佳的乘坐体验感。

  另外,新车内部还采取了少量的电子原件,包罗中控台10.3英寸的液晶显现屏、机械感十脚的仪表、Mark Levinson®声响系统、雷克萨斯LC凹凸错位设想的功用区等。虽然这些设置装备摆设取那些从打智能科技的车型比起来缺少点将来感,但对一台GT跑车而言,如许科技取奢华的组合仍是能带来另外一番驾控体验感的。

  至于动力方面,堂哥正在实地试驾过新车以后的最大感触感染就是舒服、恬静,得益于其所搭载的3.5L的六缸天然吸气策动机+机电的动力组合,使得驾驶前段的起步和减速都很是恬静,不会像其他跑车具有激动慷慨的声浪,不外正在深踩油门以后,策动机正式介入,仍是能送来较为曲不雅的减速呼应,据悉,该车0-100千米减速时间仅为5秒。

  而传动部门则装备的是多级全混动变速器,正在齿轮布局的变速机构E-CVT前面一台4AT变速箱,模仿10挡变速,这套传动系统能高效的解析驾驶者的每一个驾驶企图,疾速地完成档位的转变,而且不会带来丝毫的抑扬感。同时,雷克萨斯LC新车还装备有ECO、Normal、Sport、Sport+四种驾驶形式,能满脚驾驶者分歧的驾控需求。

  整体而言,承载活动基因的雷克萨斯LC500h正在舒服性及奢华感方面都也做到极大的提拔,除内饰层面的塑制,它的底盘也是依托这一方针停止调校的,可以或许将波动对车身的冲击化解到驾乘者可以或许接管的规模,让车内乘员得以实正感触感染高质量的出行糊口。

  经由过程此次试驾,堂哥发觉雷克萨斯LC500h赐与花费者的是分歧以往的跑车驾趣,不管是前卫时髦的外不雅塑形、用料结实的内饰设想,仍是舒服取微弱并沉的驾控质感,都彰显出其从打高质量出行糊口的品牌调性,信任将来,如许分歧于以往的低碳、环保、混动的跑车驾趣会遭到越来越多花费者的喜爱。


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